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共用 自転車の部品 ダウンヒル サドル サドル T2

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Ken_Huang 5
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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
最初安い商品を探していたのですが、レビューを見ると直ぐに剥がれたとか書いてあって買うのをやめました。それで他で探しているとタナックスのこの商品に出会いました。初めはカーボン柄で探してたのですが、タンクが黒なのでこの黒にしました。貼り付けてみたらタンクの黒に凄くマッチして大変気に入っています。
5 - "2" by, に書かれています
正逆ネジそれぞれ一個づつは入っていましたが、正ネジの工作精度が悪いのか2ミリ程度しか入らず、それ以上は回りもしませんでした。力をいれたせいなのか、それとも素材が安いアルミ製のためなのか、マイナスネジの溝がめくれてしまいました。ちゃんとしたものを買えばよかったと後悔しています。お勧めはできません。
1 - "3" by, に書かれています
ZZに取り付けする為に購入しました。一度目の購入は、セルが回るが、エンジンが掛からない。CDI壊れていると思い返品。2度目の購入で、セル、キックをしても、エンジンが掛からない。ZZのノーマルCDIに変更後エンジンが掛かることを確認済み。しょうがないので、同社のデジタルの赤に変更後、2回目のエンジンが掛かる。ZZ乗りだと、この青のアナログCDIはおすすめ出来ないですね。相性もあるかもしれまんが、値段が高くても、同社の赤をおすすめします。【追記】赤箱が壊れたので、当製品の青箱を買いました。アイドリング調整やエアスクリューを調整した後もエンジンは掛からず。試しにアクセルを半開したままキックするとエンジンが掛かる様になりました。ノーマルCDIではリミッターは50km/h止まりですが、この青箱のCDIで、それを超える様になります。スズキzzでノーマルマフラーでもハイスピードプーリーと強化ベルトを入れればメーターは振り切れました。社外チャンバーを入れなくても速くなりました。キャブレターのMJの番手は上げとかないとエンジンは軽く焼き付きます。純正は#72。MJ#75か78ぐらいが良いと思います。セルでエンジンを掛けたい方は赤箱の方が良いですが、半年ぐらいで壊れました。消耗品と考えた方が良いです。【追記2】青箱でセルを3回ぐらい回したらエンジンが掛かる様になりました。それでも赤箱と比べると掛かりにくいです。赤箱の場合はセル一発でエンジンが掛かります。赤箱よりも青箱の方が高回転の時にトルクがある感じです。その代わり赤箱よりも最高速は落ちました。やはり、赤箱と青箱を比べたら赤箱の方が加速や最高速が良いですね。59.4ccにボアアップしましたが、こちらはセルでは使えませんが、キックの方では使えます。【追記3】キャブ不良でした。青箱でも失火なしでよく回ります。デイトナ赤箱と比べると加速が遅い感じはしますが最高速は赤箱と変わりません。デイトナのCDIはセルが掛かりにくいです。青も赤もです。ノーマルのCDIではセル一発で掛かるのですが、デイトナのCDIだとセルが掛かりにくいです。キックでの始動がメインになります。
4 - "4" by, に書かれています
デイトナ製ハイスピードプーリーは30年前にスーパーディオで耐久性と信頼性は経験済みで実績が有るのが決め手で購入した。最高速度が50kmで頭打ちの10年落ちのレッツ4バスケットCA43Aに装着した。本来は2ストの旧モデル用だが、他のレビューで現行レッツに無加工装着を見てが、一応加工覚悟で購入した。ノーマルパーツを取り外し、クランクシャフト径やランププレートの穴径をノギスで測ったところ、最小公差で装着できることを確認。無加工で装着出来た。ウェイトローラーも同じくデイトナ製で、4.5gx3、5.5gx3 合計30gでセッティングして試走した処、0~40km迄はエンジン回転を高くキープし、中々の加速。その後は60kmオーバー迄最高速を伸ばした。ベルトも同じデイトナ製で、全域の速度で異音も無くスムーズそのものだった。クラッチは清掃と注油のみのノーマル。デイトナ3点セットのお陰で4ストのアンダーパワーを大幅に補ってくれた。トータルで1諭吉オーバーになってしまったが、大満足である。後はスーパーディオと同様の耐久性を期待したい。追記使用10日過ぎ、部品が馴染んだせいか最高速がメーターを振り切る様になった。推定70km/h位か。ウェイトローラーのセッティングが有っていてせいか、加速時は高回転で吹き上がるが、50km/h巡行時のエンジン回転数はノーマル時よりも低い為、燃費向上も期待できる。流石デイトナ!!!
5 - "5" by, に書かれています
凄く綺麗で傷一つなかったです最高に気に入ってます!今やバイク乗りながら音楽流しルンルンです(^^)?
5 - "6" by, に書かれています
しっかりした作り。冬場の防風効果ありました。夏になったので、荒技!逆さまに取り付けてみました。ライト上のキャリア使う時、工夫入りそうだけど、アドベンチャーぽくってカッコいいと思います。取り付けは、カラー使わずミラーのボルトで固定しました。但し、私はハンドル変えたので、接触ないですが、ノーマルだと注意しないとスイッチのケースに接触しキズが入る事があります。ノーマル時のカラーを使う固定でも、写真のように外径の大きいワッシャーを入れると、金具のたわみが抑えられ、ミラーの振動が軽減しますよー
4 - "7" by, に書かれています
フロントブレーキのストップランプスイッチから電源を取るために付属している配線は、長が過ぎます。よほどのアップハンドルでなければまず処理にこまりますし、見た目も最悪。SSタイプでは無意味なほど長いし、ヒューズが、電源端にあるため切断するのももったいないが、とりあえず取付しましたが、手が空いた時に切断してすっきり収めようと思います。
5 - "8" by, に書かれています
GOLFのロゴがあるゴムマットを外すと、かなり安物っぽい印象になりますサイズはピッタリで使用頻度の少ないものは下に、多いものは上に置けること、またコインポケットが便利です
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